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多地完成省一级车改 20余地出台车补标准

作者: 发布于:2016-10-17 15:19:03 来源:政府采购信息网
   公务用车制度改革已推行两年多,截至目前,中央和国家机关本级车改已全面完成,多省(市)已基本完成省一级车改,且20多地出台了公车补贴标准。公车改革正在向情况更为复杂的地市推进。
 
  部分省直机关完成公车拍卖
 
  据媒体此前报道,今年初,北京、天津、江苏、安徽、湖北、贵州等省(市)已基本完成省级机关车改,正在向地市推进。10个月过去,其他省份也取得了一定进展。如今年1月,浙江省全面启动公车改革,3月底,107家省级涉改单位完成了对取消公车的封存停驶,共取消公车1528辆;今年2月,湖南省基本完成省直机关各单位公车改革方案的审批、取消车辆的封存等工作,并举行了首场公车拍卖会。
 
  其中,部分省份省直机关取消的公车已经完成了拍卖。据媒体报道,今年8月底,四川省省直机关第10批车改取消车辆在网上公开拍卖,完成了省直机关公车改革取消车辆公开处置工作。截至8月30日,该省先后开拍10批次,拍卖1473台车辆,成交1472辆,流拍1辆。成交车辆起拍总价4177.35万元,成交总价7512.77万元。
 
  去年12月20日,河北省省直公车改革举行取消车辆第一场专场拍卖会。一位在河北省直机关工作的公务人员透露,去年12月底,车补已经下发。而重庆市某市级单位公务人员表示,市级公车补贴今年1月多已发放,部分郊区县大概7月发放。
 
  补贴标准陆续出台
 
  目前,已经有20余省(市、区)出台了公车补贴标准,包括陕西、广东、福建、山西、河南、吉林、黑龙江、江苏、云南、广西、贵州、内蒙古、湖南、江西、四川、湖北、安徽、山东、河北、重庆等。
 
  按规定,中央和国家机关车改补贴标准为司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元,地方补贴标准不得高于上述标准的130%(厅级1690元、处级1040元、科级及以下650元),边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%(厅级1950元、处级1200元、科级750元)。
 
  而在目前已公布的省(市、区)中,云南、广西、贵州、内蒙古四地,正厅级补贴达到规定上限1950元,此外,云南省从厅级、处级到科级,其补贴均为中央要求范围的最高值。不过,其他非边疆民族地区和边远地区的省份,其在厅级干部的车补上也多是“顶格”,为1690元。
 
  在人数较多的科员补贴上,多为600元以下,其中广东的科员及科员以下公务员补贴最低,仅补贴300元和250元,是中央标准的一半。此外,四川省及山东省对机关工勤人员也规定了相应的车补,四川省为300元,山东省机关工勤编制人员补贴500元。(新京)
 
  ■延伸阅读
  车改后公务员如何出行?
 
  有公务员表示,公车使用“更加严格了”。河北省一位县级党委部门公务员表示,公车改革给单位和个人带来的积极影响比较明显,单位公车部分取消之后,车辆的油费、保养费用也随之取消,加上现有公车均涂有“公务用车”标识,因此公务员在使用时会更加自律。湖南省某区属机关公务员表示,他所在的单位一直没有公车,因此平时公务出行会选择租车,租车经费由有关部门每季度进行审批。
 
  广东省在公车改革中进度较快。广东某省直机关一名科员称,广东省直单位的车改早已完成,除了正厅职级的公务员外,其他人都没有公车可以使用,外出调研需要租车或者坐大巴,如果是市内则可以开自己的车。
 
  此前,中央车改办负责人称,车改后公务出行实现了多种方式的保障,如选择社会化车辆租赁服务机构,为中央和国家机关人员公务出行提供服务。
 
  在地方,公车改革后的出行问题则显得更为复杂,为此,公车改革方案在设计时就预留了空间,规定地方补贴标准最多可比中央高30%。已公布的22个地区公车补贴标准显示,云南、贵州和广西的补贴标准均达到了中央规定的最高限值。
 
  重庆一名处级公务员表示:“重庆山区多,经常要下乡调研,之前单位一般会派车前往,但是车改后员工就要自己开车去。”
 
  在取消公车的同时,一些必要的公务用车按照一定原则和标准保留下来。如《山东省公务用车制度改革总体方案》规定,调研、接待等集体公务出行用车原则上以社会化方式提供,确有特殊要求、无法通过社会化方式提供的,可适当保留部分车辆,以中巴车型为主。市、县(市、区)可分别按照保留公车总数1%的比例保留调研、接待用车。
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