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浙江吉利控股集团有限公司副总裁冯擎峰

吉利正在走提升性能品质之路

作者: 发布于:2016-11-14 14:58:23 来源:政府采购信息网
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   对于用户需求,吉利在初期也是实行的追随战略,竞品做什么我们就做什么,难以领先和保持优势。因此,需要洞悉用户的需求。洞悉用户需求要提高性价比,我们发现现代就是以高性价比进行竞争的。现代汽车和对手竞争时,你有的我全有,甚至比你还好,价格还比你低,销量自然就会高。但单纯用价格来竞争在今天已不再一通百通了。因为消费者在升级,消费者对车型的要求不仅是价格低,最主要的还是车辆性能好,因此,我们应从安全需求、前沿科技来洞察用户的需求。
 
  首先,在安全方面,吉利提出了安全识别圈的设计理念。从五个层级来最终达到驾驶的安全感。其实用户对安全的理解就是一种感觉,他不会用数据的描述,也不会用工程的描述。我们要理解用户,要把用户语言转化成工程语言和工程可量化的数据,做出来以后让用户体验,让他来感受。吉利一定要把用户需求输入清楚,才会启动项目。然后把用户的语言转化为工程的语言,工程语言包括这个方向盘到底用多重才是中国人喜欢的,中国人喜欢方向盘轻,但轻不是无度的轻。所以研发启动来自于用户的洞察和分析。
 
  其次,吉利拥有一套自己的产品开发体系。有了这套体系以后,所有人就知道什么时候应该做什么工作,包括对供应商的管理、质量管理等。吉利还定义了一级性能管控指标,一共有300多个。比如燃油,包括座椅舒适性,其实中国人对车辆的舒适性是全球要求最高的。项目总监、项目经理还有各集成模块的总工,来管理三百多个一级性能指标,随时纠正它的偏离和偏移,同时还有一千多个二级指标,这一千多个二级指标就是我们的工程师每天工作所要点检的。
 
  最后我们会通过客观的数据来反应产品。实际上现在产品开发,五分之四的投入、人力、时间都投入到验证上了。现在设计一个产品越来越快,因为我们有大量的辅助系统,但最终都要通过大量的实验来验证。只有大量实验证明你当初设定的一级、二级、三级目标都实现了,然后再通过主观感受是可以达到目标的,那就可以说这个产品未来投放市场是有竞争力的。
 
  我们会通过蜘蛛图不断和竞争对手相比,发现自己的优点和缺点。比如说博瑞在自动性能、制动噪音上是高于平均值的,这个数据来自第三方平台。当然也有痛点,比如说燃油经济性。现在一直困扰自主品牌的两样东西,一个是发动机,另一个是变速箱,尤其是变速箱。变速箱效率低就会导致车辆的燃油经济性比别人弱。(整理、摄影/修霄云)
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